在未来很长时间内，环保治理和压缩产能一起，将成钢铁业的重中之重。需要一提的是，这两件钢铁业的大事，相当程度上是相辅相成的。Q345B方管产能大幅度被削减，将有力控制污染排放；而相比其他化解产能的手段，拿环保标准来“卡”钢企则更为公平有效。按照钢铁行业以往规律，进入冬储，行业冬储行情是值得期待的，当前市场低库存引起市场高度关注，但是冬储行情始终没有出现，明显遇冷，究其最根本原因是行业现状导致冬储格局改变，库存行情已接近终结，主要几个关键因素如下。业内人士告诉记者，这也与排放标准的实际操作存在难度有关。许多钢企虽然配备了环保设备，但这些设备的操作难度较大。比如钢铁烧结脱硫技术复杂，湿法、半干法、干法多种技术路线并存，而且尚无主流标准。另外，有的高炉安装了环保装置，有的不安装或安装了却间歇性运作，但最终排放到空气中的污染气体量和粉尘量并没有办法统计，这也方便了很多钢企在执行标准时偷工减料。而钢企自身也有难言之隐。今年1月-10月平均吨钢利润为0.84元，也就是说一吨钢产生的利润还买不了一瓶矿泉水。在这样的利润水平下，钢企还要在环保上增加支出，确实入不敷出了。冶金工业规划研究院院长李新创表示，钢铁业环保政策的执行过程肯定会很艰难。“Q345B方管企业利润本身就不高，而且国家没有这方面补贴的先例，今后很有可能也不会有，再抽出一部分加强环保对企业来说就是难上加难。”由于供需双方价格上的差异，19日成交情况一般。上周进口矿现货周初呈平稳运行态势，后受钢坯持续下跌影响现货价格小幅回落。但整体来看，价格以窄幅波动为主，部分品种小幅下调5元/吨。现货价格跌跌不休，市场经销商多表现为心情烦躁、抑郁。就今天的价格变化来看，的下跌按部就班，便宜的资源屡见不鲜，在整体销量仍旧低迷的前提下，各品种再度破位，连近期相对平稳的线材也再度回落。就眼下环境来看，在周边市场跌速更快的情况下，本地分流能力被急剧压缩，主导品牌如申特、西城每日例行的小幅度下跌根本无法解决销量问题，更容易形成一种恶性循环——在不断补跌过程中让经销商信心流失、下游观望加重。市场已暂无储备库存之心。储备或者增加库存主要是预期后市价格上涨能够获利或者降低成本，但是当下现货价格方向令市场摸不着思绪，Q345B方管旺季不旺淡季不淡的行情节奏，终端的采购更令市场没有看多的底气。去年年底“冬储”今年年初出手不及时的多被深深套牢，有此经历再加上当前经济形势，储备已成无心，所以冬储行情暂不具备炒作条件。
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